PO Italian Hospital Shipwacts

Anija e mbytur në Po: Një zhytje në histori nën ujërat e Vlorës

Anija e mbytur Po , e vendosur në ujërat pranë Vlorës, Shqipëri, është një nga vendet më magjepsëse të zhytjes në rajon. Kjo rrënoja historike u ofron zhytësve një mundësi unike për të eksploruar një anije të ruajtur mirë, e shndërruar tani në një strehë nënujore për jetën detare. Duke kombinuar historinë, aventurën dhe bukurinë natyrore, anijembytja Po është një vend që duhet vizituar për zhytës me përvojë.

Karakteristikat kryesore të anijembytjes Po

1. Historia nën valë

   • Po ishte një anije mallrash italiane që u mbyt gjatë Luftës së Dytë Botërore. Mbetjet e tij qëndrojnë në fund të detit, duke ofruar një vështrim në një epokë të shkuar të historisë detare.
   • Trupi i anijes, strukturat e kuvertës dhe ngarkesat e shpërndara mbeten të dukshme, duke e bërë atë një vend eksplorimi magjepsës për entuziastët e historisë.

2. Pikat kryesore të zhytjes

   • Thellësia: Mbyllja shtrihet në një thellësi 28–35 metra , duke e bërë atë ideale për zhytësit e avancuar.
   • Çfarë duhet të shihni: Eksploroni harkun e paprekur të anijes, mbajtëset e ngarkesave dhe kuvertën e sipërme, tani të veshura me korale dhe sfungjerë.
   • Jeta Detare: Mbetetja është shtëpia e një sërë speciesh detare, duke përfshirë grupe, ngjala moray dhe shkolla me peshq shumëngjyrësh. Zhytësit gjithashtu mund të dallojnë oktapodët që fshihen midis të çarave të anijes.

3. Fotografi Nënujore

   • Kombinimi i strukturës së mbytjes, jetës detare dhe dukshmërisë së shkëlqyer ofron mundësi të pafundme për fotografi mahnitëse nënujore.

Pse të zhyteni në anijembytur Po?

1. Rëndësia historike:
   Zhytuni në një pjesë të historisë së Luftës së Dytë Botërore dhe eksploroni historinë e Po përmes mbetjeve të tij të ruajtura mirë.

2. Ekosistemi i pasur detar:
   Mbytja është bërë një gumë artificiale, duke tërhequr një grup të larmishëm të jetës detare dhe duke krijuar një ekosistem të gjallë nënujor.

3. Aventurë dhe zbulim:
   Lundrimi në rrënojat ofron një sfidë emocionuese për zhytësit e avancuar, me mundësi për të eksploruar seksione të ndryshme dhe veçori të fshehura.

Kush mund të zhytet këtu?

• Niveli i përvojës:
  • Thellësia dhe struktura e Po Shipwreck e bëjnë atë të përshtatshëm për zhytës të avancuar me çertifikime të duhura, si Advanced Open Water Diver (AOWD) ose ekuivalente.
  • Rekomandohet një kontroll i fortë i mbirjes dhe përvoja e mëparshme e zhytjes në rrënojat.

Këshilla për zhytjen në anijembytur Po

1. Pajisjet:

   • Sillni një pishtar zhytjeje për të ndriçuar zonat më të errëta brenda rrënojave.
   • Një kostum lagur (5 mm ose më shumë) rekomandohet për rehati, veçanërisht në muajt e ftohtë.

2. Planifikimi i zhytjes:

   • Punoni me një qendër lokale të certifikuar zhytjeje në Vlorë për të siguruar akses dhe udhëzim të sigurt në rrënojat.
   • Kontrolloni kushtet e motit dhe ujit përpara zhytjes, pasi rrymat mund të ndryshojnë.

3. Siguria:

   • Shmangni depërtimin në rrënoja, nëse nuk jeni të trajnuar për zhytje në mbytje dhe nuk keni pajisje të përshtatshme.

Si të arrini në anijembytjen Po

• Vendndodhja: Mbyllja ndodhet një udhëtim të shkurtër me varkë nga Vlora. Qendrat e zhytjes në zonë organizojnë rregullisht udhëtime në këtë vend.
• Aksesueshmëria: Zhytjet e drejtuara janë mënyra më e sigurt dhe më e përshtatshme për të eksploruar rrënojat, duke siguruar një përvojë të qetë dhe të këndshme.

Pse të vizitoni anijembytjen Po?

Zhytja në anijembytjen Po është më shumë se thjesht një aventurë nënujore - është një udhëtim nëpër histori dhe natyrë. Ky vend i jashtëzakonshëm ofron kombinimin e përsosur të eksplorimit, sfidës dhe bukurisë, duke e bërë atë një pikë kryesore të çdo udhëtimi zhytjeje në Vlorë.

Gati për të eksploruar anijembytur Po? Na kontaktoni për të rezervuar zhytjen tuaj dhe për të zbuluar një nga thesaret më të shquara nënujore të Shqipërisë!

• Sfondi historik

  Kjo anije ka një histori mjaft të veçantë, pasi operonte për llogari të Austro-Hungarisë dhe Italisë, kishte tre emra, kryente katër funksione dhe madje u mbyt dy herë.
  Në fakt, ajo u ndërtua në Trieste midis 1909 dhe 1911 për Österreichischer Lloyd (kompania Lloyds me bazë në Austri) me emrin Wien si një avullore e përzier dhe u përdor në linjën ekspres midis Triestes dhe Aleksandrisë.
  
  Gjatë Luftës së Madhe, ajo u rekuizua nga Marina Austro-Hungareze dhe u përdor fillimisht si një anije spitalore me emrin "Spitalshiff VIII" dhe më pas si një anije kazerme për ekuipazhet e nëndetëseve gjermane me qendër në Pula.
  
  Në fazat e fundit të konfliktit, në natën midis 31 tetorit dhe 1 nëntorit 1918, ajo u mbyt së bashku me luftanijen Viribus Unitis gjatë një sulmi të udhëhequr nga një çift oficerësh Regia Marina me mjetin sulmues S 2 me nofkën "Mignatta". Vjena më vonë nisi lundrimin edhe një herë dhe, me emrin italian të ndryshuar në Vjenë, rifilloi operacionet në të njëjtën rrugë si para luftës dhe më pas në rrugët drejt Azisë. Gjatë Luftës Etiopiane, ajo u mor me qira nga Regia Marina (Marina Mbretërore Italiane) dhe u shndërrua në një anije për të transportuar të sëmurët, në mënyrë që të mund të transportonte gjithashtu trupa dhe materiale që nuk mund të dërgoheshin ndryshe në një njësi të klasifikuar zyrtarisht si anije spitalore. Në fund të konfliktit me Etiopinë, Vjena iu kthye kompanisë zotëruese të anijeve, e cila e riemëroi atë në Po dhe e përdori përsëri në rrugët tregtare, por më 21 maj 1940, ndërsa Italia ishte gati të hynte në Luftën e Dytë Botërore më 10 qershor, ajo u kërkua nga Marina Mbretërore italiane në Napoli dhe u shndërrua në një shtrat me 60 anije.
  
  Më 10 korrik, Po u regjistrua në kuadrin e Naviglio Ausiliario dello Stato (Marina Ndihmëse e Shtetit) dhe u përdor për riatdhesimin e të plagosurve dhe të sëmurëve nga fronti libian dhe greko-shqiptar, pasi Italia sulmoi Greqinë më 28 tetor 1940.
  Qeveria britanike vendosi të mbështeste qeverinë greke dhe një nga masat e marra ishte transferimi i biplanëve njëmotorësh Fairey "Swordfish" të Skuadronit Ajror Detar 815 në tokën greke.
  
  Pas një sulmi të parë kundër anijeve italiane të pranishme në Vlorë më 13 mars, "peshku shpatë" përsëriti aksionin të nesërmen në mbrëmje, gjatë të cilit goditi Po me një silur, i cili, siç ishte praktikë kur ndalonte natën në një port, fiku dritat që shërbenin për ta identifikuar atë si një anije spitalore.
  Ai u fundos në më pak se katër minuta, por shpejtësia e ekipit të shpëtimit e kufizoi humbjen në rreth 20 persona. Mes të mbijetuarve ishte edhe infermierja Edda Ciano Musolini.
  Po ka mbetur që atëherë, në formë lundrimi, i mbështetur në një shtrat deti afërsisht 35 metra të thellë, në një gjendje të mirë ruajtjeje, me strukturat e tij të sipërme vetëm 12 metra nën sipërfaqen e detit.
  
  Vendi i ndërtimit: Lloyd Arsenal Austriak, Trieste
  Data e fillimit të punimeve të ndërtimit: 25 nëntor 1909
  Data e nisjes: 4 mars 1911
  Data e vënies në punë: 28 gusht 1911
  Data e kërkesës: 21" maj 1940
  Vendi i transformimit: Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Trieste
  Datat e fillimit dhe mbarimit të transformimit
  Punimet: 28 maj-10 korrik 1940
  U mbyt më: 14 mars 1941
  Gjatësia: 138.36 metra
  Gjerësia: 16.86 metra
  Tonazhi bruto: 7,289.24 ton bruto
  Motori: 2 x motorë me avull me katër cilindra, me katër zgjerime reciproke me tetë kaldaja, të vlerësuar me 1210 kf, 2 helika
  Shpejtësia e lundrimit: 17 nyje Ekuipazhi: gjithsej 240 persona, duke përfshirë 7 infermierë vullnetarë
  Numri i shtretërve: 600.