Італійський госпітальний корабель Po

Корабельна аварія По: занурення в історію під водами Вльори

Корабельна аварія По , розташована у водах поблизу Вльори, Албанія, є одним із найпривабливіших місць для дайвінгу в регіоні. Цей історичний уламок пропонує дайверам унікальну можливість дослідити добре збережене судно, яке тепер перетворено на підводний притулок морського життя. Затонулий корабель По, який поєднує історію, пригоди та природну красу, є місцем, яке обов’язкове для відвідування досвідченими дайверами.

Ключові характеристики Po Shipwreck

1. Історія Beneath the Waves

   • « По» — італійське вантажне судно, яке затонуло під час Другої світової війни. Його залишки спочивають на дні моря, пропонуючи зазирнути в минулу епоху морської історії.
   • Корпус корабля, палубні конструкції та розкиданий вантаж залишаються видимими, що робить його захоплюючим дослідницьким місцем для любителів історії.

2. Основні моменти дайвінгу

   • Глибина: Затонулий корабель лежить на глибині 28–35 метрів , що робить його ідеальним для досвідчених дайверів.
   • Що подивитись: досліджуйте непошкоджену носову частину корабля, вантажні трюми та верхню палубу, тепер інкрустовану коралами та губками.
   • Морське життя: затонулий корабель є домом для різноманітних морських видів, у тому числі окунів, мурен і зграй різнокольорових риб. Водолази також можуть помітити восьминогів, які ховаються серед ущелин корабля.

3. Підводна фотографія

   • Поєднання структури затонулого корабля, морського життя та чудової видимості надає безмежні можливості для приголомшливих підводних фотографій.

Навіщо пірнати на корабельній аварії По?

1. Історичне значення:
   Пориньте в історію Другої світової війни та дослідіть історію По через його добре збережені останки.

2. Багата морська екосистема:
   Затонулий корабель перетворився на штучний риф, який приваблює різноманітне морське життя та створює живу підводну екосистему.

3. Пригоди та відкриття:
   Навігація затонулим кораблем пропонує захоплююче завдання для досвідчених дайверів, з можливістю дослідити його різні ділянки та приховані особливості.

Хто тут може пірнати?

• Рівень досвіду:
  • Глибина та структура Po Shipwreck роблять його придатним для просунутих дайверів із відповідними сертифікатами, наприклад Advanced Open Water Diver (AOWD) або еквівалент.
  • Рекомендується сильний контроль плавучості та попередній досвід занурень на затонулих суднах.

Поради щодо занурення на затонулий корабель По

1. Обладнання:

   • Візьміть із собою водолазний ліхтарик, щоб освітлити темніші ділянки всередині уламків.
   • Для комфорту рекомендується використовувати гідрокостюм (5 мм або більше), особливо в прохолодні місяці.

2. Планування занурення:

   • Співпрацюйте з сертифікованим місцевим дайв-центром у Вльорі, щоб забезпечити безпечний доступ і супровід до затонулого судна.
   • Перевірте погоду та стан води перед зануренням, оскільки течії можуть змінюватися.

3. Безпека:

   • Уникайте проникнення на затонулий корабель, якщо ви не навчені пірнати на затонулий корабель і не маєте відповідного обладнання.

Як дістатися до затонулого корабля По

• Розташування: Затонулий корабель розташований за декілька хвилин їзди на човні від Вльори. Дайвінг-центри в цьому районі регулярно організовують поїздки до цього місця.
• Доступність: занурення з гідом — це найбезпечніший і найзручніший спосіб досліджувати затонулий корабель, що гарантує безперебійний і приємний досвід.

Чому варто відвідати корабельну аварію По?

Занурення на затонулий корабель По — це більше, ніж просто підводна пригода — це подорож крізь історію та природу. Це неймовірне місце пропонує ідеальне поєднання досліджень, викликів і краси, що робить його родзинкою будь-якої дайвінг-подорожі до Вльори.

Готові дослідити затонулий корабель По? Зв’яжіться з нами, щоб замовити занурення та відкрити для себе одне з найвидатніших підводних скарбів Албанії!

• Історична довідка

  Цей корабель має досить незвичайну історію, оскільки діяв від імені Австро-Угорщини та Італії, мав три назви, виконував чотири функції і навіть двічі затонув.
  Насправді він був побудований у Трієсті між 1909 і 1911 роками для Österreichischer Lloyd (австрійської компанії Lloyds) під назвою Wien як змішаний пароплав і використовувався на експрес-лінії між Трієстом і Александрією.
  
  Під час Великої війни він був реквізований австро-угорським флотом і використовувався спочатку як госпітальний корабель під назвою «Spitalshiff VIII», а потім як казармовий корабель для екіпажів німецьких підводних човнів, що базувалися в Пулі.
  
  На завершальній стадії конфлікту, в ніч з 31 жовтня на 1 листопада 1918 року, він затонув разом з лінкором Viribus Unitis під час атаки, яку очолювали пара офіцерів Regia Marina з десантним кораблем S 2 на прізвисько «Міньятта». Пізніше «Відень» знову відчалив і, змінивши свою італійську назву на «Відень», відновив роботу на тому ж маршруті, що й до війни, а потім на маршрутах до Азії. Під час ефіопської війни він був зафрахтований Regia Marina (Італійським королівським флотом) і перетворений на корабель для транспортування хворих, щоб він також міг перевозити війська та матеріали, які інакше не могли бути відправлені в підрозділі, офіційно класифікованому як госпітальне судно. Наприкінці конфлікту з Ефіопією «Відень» повернули судновласниковій компанії, яка перейменувала його на «По» та знову використовувала на торгових шляхах, однак 21 травня 1940 року, коли 10 червня Італія мала вступити у Другу світову війну, корабель був реквізований італійським королівським флотом у Неаполі та перетворений на госпітальний корабель із 600 ліжками.
  
  10 липня Po був зареєстрований у складі Naviglio Ausiliario dello Stato (Державний допоміжний флот) і використовувався для репатріації поранених і хворих з лівійського та греко-албанського фронтів після нападу Італії на Грецію 28 жовтня 1940 року.
  Британський уряд вирішив підтримати грецький уряд, і одним із вжитих заходів була передача одномоторних біпланів Fairey «Swordfish» 815-ї морської авіаційної ескадрильї на грецьку землю.
  
  Після першої атаки на італійські кораблі, які перебували у Вльорі 13 березня, «Риба-меч» повторила дію наступного вечора, під час якої вони вразили По торпедою, яка, як це було практикою, коли вона зупинялася вночі в порту, вимикала вогні, які служили для ідентифікації корабля як госпітального.
  Він затонув менш ніж за чотири хвилини, але оперативність рятувальної групи обмежила втрати приблизно 20 людьми. Серед тих, хто вижив, була медсестра Едда Чіано Муссоліні.
  З тих пір По залишився в судноплавному стані, спираючись на морське дно глибиною приблизно 35 метрів, у хорошому стані збереження, з його верхньою структурою лише на 12 метрів нижче поверхні моря.
  
  Будівельний майданчик: австрійський Ллойд Арсенал, Трієст
  Дата початку будівельних робіт: 25 листопада 1909 року
  Дата запуску: 4 березня 1911 року
  Дата введення в експлуатацію: 28 серпня 1911 року
  Дата реквізиції: 21 травня 1940 року
  Місце трансформації: Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Трієст
  Дати початку та закінчення трансформації
  Роботи: 28 травня-10 липня 1940 р
  Затонув: 14 березня 1941 року
  Довжина: 138,36 метра
  Ширина: 16,86 метрів
  Валова місткість: 7289,24 валової тонни
  Двигун: 2 поршневі парові двигуни з чотирма циліндрами і чотирма розширеннями з вісьмома котлами, потужністю 1210 к.с., 2 пропелери
  Швидкість плавання: 17 вузлів Екіпаж: всього 240 осіб, включаючи 7 медсестер-волонтерів
  Кількість спальних місць: 600.