Die Luciano ist ein Schiff der venezianischen Marine. Sie wurde zunächst von den Briten erworben und später von Venedig als militärisches Transportmittel genutzt. Sie wurde von den Briten angegriffen und sank 1941 mit 2000 Tonnen Munition an Bord.
Dieser Frachtdampfer wurde in Großbritannien von Earle's Shipbuilding & Engineering Company Ltd. aus Hull gebaut und im August 1913 unter dem Namen Maronian fertiggestellt.
1938 wurde der Dampfer von der in Venedig ansässigen Gesellschaft Servizi Marittimi Eugenio Szabados gekauft und in Luciano umbenannt. Nach dem Eintritt Italiens in den Zweiten Weltkrieg am 10. Juni 1940 und dem daraus resultierenden Bedarf an Handelsschiffen für den Transport von Kriegsmaterial wurde er am 19. Dezember von der Regia Marina (Königlich Italienische Marine) beschlagnahmt, ohne im Kader der staatlichen Hilfsmarine registriert zu sein.
Nach vier Fahrten zwischen Apulien und Albanien zum Transport von Vorräten für die königliche Armee begann am 8. April 1941 die fünfte, die letzte des Handelsschiffs.
Die Anwesenheit mehrerer italienischer Schiffe in der Nähe der albanischen Stadt veranlasste die Briten zu einem neuen Luftangriff. Am 15. April um 0:40 Uhr starteten sieben Doppeldecker des Typs Fairey „Swordfish“ des 815. Naval Air Squadron der Fleet Air Arm unter dem Kommando von Lieutenant Frederick Michael Alexander Torrens-Spence vom griechischen Flughafen Paramythia. Da sie die vor Vlora liegenden Schiffe nicht entdecken konnten, weil sie durch Nebelvorhänge verborgen waren, flogen die Flugzeuge in Richtung der Gegend von Ducati im südlichen Teil der Bucht und entdeckten einige der dort vor Anker liegenden Einheiten.
An diesem Tag verließen die Luciano und der Dampfer Goffredo Mameli mit einer Ladung von 3.594 Tonnen Proviant und 3.685 Tonnen Munition für die italienische königliche Armee Brindisi und nahmen Kurs auf Vlora, geschützt durch den Hilfskreuzer Brioni.
Aufgrund der Gefährlichkeit der transportierten Materialien wurde der Luciano, die unter dem Kommando des istrischen Kapitäns Marco Martinoll stand, befohlen, den Anker zu werfen und das Material vor Pasha Limani im südwestlichsten Teil der Bucht von Vlora zu entladen.
Um 1:05 Uhr wurde der Dampfer Stampalia von einem Torpedo getroffen, kurz darauf traf eine ähnliche Waffe die Luciano. Der Großteil der über 2.000 Tonnen Munition, die sich noch an Bord befanden, explodierte. Die Explosion des Schiffes löste eine vier Meter hohe Welle aus; die Wrackteile lagen Hunderte von Metern weit verstreut, und einige der jeweils zwei Tonnen schweren Trümmer wurden etwa 800 Meter von der Luciano entfernt gefunden.
Viele der auf dem Schiff verstauten Granaten wurden zudem weit vom Dampfer weggeschleudert, und vier Schiffe wurden durch die Luftverdrängung, die durch die Explosion der Luciano und ihrer Wrackteile verursacht wurde, beschädigt.
Die italienische Flugabwehr schoss einen „Swordfish“ ab und seine Besatzung geriet in Gefangenschaft.
Von den 35 Männern, die sich zum Zeitpunkt des Angriffs an Bord der Luciano befanden, kamen 24 ums Leben. Das Wrack des Dampfers liegt auf einem 26 Meter tiefen sandigen Meeresboden und die Überreste seines Decks ragen 14 Meter über die Wasseroberfläche.
In der näheren Umgebung liegen noch immer die Wrackteile und Überreste eines gekenterten Rettungsboots. Obwohl das Wrack des Dampfers und ein Teil des Meeresbodens zwischen 2000 und 2010 von Arbeitern der albanischen Marine geräumt wurden, findet man immer noch Artilleriegeschosse und Patronen für Kleinwaffen.
Baustelle:
Earle's Shipbuilding Company Ltd., Hull (Großbritannien)
& Maschinenbau
Stapellauf: 18. Juni 1913 (unter dem Namen Maronian)
Datum der Indienststellung: August 1913
Datum der Anforderung: 19. Dezember 1940
Gesunken am: 19. April 1941
Länge: 97,07 Meter
Breite: 12,90 Meter
Bruttotonnage: 3.329,19 Bruttotonnen Motor:
eine Dreizylinder-Dreifachexpansionsdampfmaschine mit 249 PS, drei Kesseln, einem Propeller
Höchstgeschwindigkeit: 10,2 Knoten